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            海洋博物館 > 人類與海 > 海洋自然災害與防范預報 > 海霧是怎樣形成的

         

        青島“霧!

        青島“霧!


          青島位于山東半島南部沿海,膠州灣的出口處,是我國重要的商港和軍港,每天進出港口的船只達百艘以上,但每年3-7月濛濛的海霧不時籠罩著青島,給繁華都市人們的生活、生產帶來諸多不便,特別是海上航運交通遇上這種天氣,往往給海員們增添無限的煩惱和憂慮,這是無數血的教訓留給他們的陰影。最嚴重的海霧造成的災害是1976年4月,青島膠州灣內連續4天濃霧,在這期間就有3艘貨輪,在同一塊礁石上觸礁,造成擱淺或沉船的嚴重事故。

          青島為什么多霧?這是因為每逢春夏之交,受渤海冷水團的影響,沿山東半島向南流經的海水溫度要比周圍低,此時南來的暖濕空氣頻頻北上,青島附近海域正處于冷暖交匯的地方,易形成海霧。在霧季青島平均每月有霧天多達12天,少則也有3天。每當海霧季節,天空異;煦,白天也要開燈照明,特別是霧日連續幾天,給人帶來一種煩悶感,往往就在此時一種粗獷低沉的"哞!哞!"老牛似的吼聲,會不斷傳到每個人的耳中,這種聲音的反復出現,打破了周圍空氣的沉寂。人們稱為"霧牛"的吼聲,其實是一種導航設備。用于導航的發聲設備很多,有霧笛、霧鐘、霧哨等等。每當海面出現霧、雪、暴風雨或陰霾等天氣時,海上能見度小于2海里,一般常使用的燈光或其它目視信號已失去作用,常用聲響進行導航,"霧牛"正是聲響導航的一種。

          "霧牛"是本世紀初德國人修建的,實際上是一種電霧笛,其工作原理與我們常見的蒸汽火車頭上的汽笛原理是一樣的。1954年我國又重新在團島燈塔附近裝上了電霧笛。這種電霧笛就是一個大功率的電喇叭。電喇叭安裝在塔的頂部,喇叭口正對著進出青島港的航道;電喇叭的電源部分安裝在塔的底部,有變壓器、記數器、控制開關等。當海霧來臨時,人工啟動開關,電霧笛便每半分鐘鳴發4次響聲,周而復始,直至能見度大于2海里時,才關閉。電霧笛構造簡單,便于操作,占地面積小,維護費用少,實用性強,長期以來一直使用著。霧笛的安裝點位于青島市區的西南角,臨膠州灣畔,霧笛響聲可傳送5海里,可以回響在整個膠州灣和青島市區,因而,初到青島觀光的人們,很難辨別出聲音的確切位置,仿佛就是從海上傳來的哞哞老牛叫聲。

         

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        被粗大噗嗤噗嗤进出灌满

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